三宅島ヘリ観察報告: 2003.02.25

観察・報告：宮城磯治 (産総研・国際部門・国際地質協力室)

同乗者：東大・大島先生、気象庁・中堀＆池田さん、地震研・孫さん

ヘリ：警視庁・おおぞら2号(スーパーピューマ)

概要：

天候：
前日に本州の南岸を低気圧が通過し、冬型になりつつあった。
三宅島上空2500フィートの風は北北東、14kt(1kt=1.852km/h)。

噴煙：
白色で、高度は山頂カルデラリムから2-300m(午前)；700m(午後)。 気温が低いためか、白煙が多く見える。 噴煙の下に青白いミストがはっきり確認できたことから、 少なくとも前回(2002年11月13日)よりは二酸化硫黄多い模様。

陥没カルデラ内
カルデラ内の視程は良好。 前回(2002年11月13日)に比べ、主火孔の噴煙量が多く、 周辺の割れ目等からの白煙量は相対的に少なくみえた (気象条件のためか)。

火山ガス：
ＣＯＳＰＥＣは風向がわるいために欠測した。 上空は西風で低空は北～東風。 しかし目測では前回(11月3日)より明らかにガスが多く、 風下側の沿岸を高度約100mで飛行中も、強いH2S臭を感じた。

山麓周辺部
特に変化なし。

行程：

05:30 起床。
06:00 車の霜取り開始。
06:15 つくばを出発。
07:15 東京ヘリポートに到着。
07:25 気象庁に電話。観測決行を確認。
08:50 警視庁ヘリに搭乗。
09:05 東京ヘリポートを離陸。
09:25 逗子上空から洋上に出る。
09:32 雲勝ちになる。高度は900m以下。∵標高935mのヘリより低い。
09:59 三宅島空港に着陸。重力観測の孫さんと、災対関係者が降りる。
10:07 三宅島空港を離陸。火口観測開始。
10:27 火口観測終了。三宅島上空を離脱し、新島に向かう。
10:40 新島空港に着陸。給油、昼食、休憩。
12:45 ヘリ搭乗。
12:55 新島空港を離陸。
13:10 ＣＯＳＰＥＣ観測開始。
13:15～18 噴煙の風下。におう
13:31～35 噴煙の風下。におう。H2Sと、鉄サビ(？)のにおい。
13:45 ＣＯＳＰＥＣ観測終了。
13:50 三宅島空港に着陸。重力観測の孫さんと、災対関係者が乗る。
13:55 三宅島空港を離陸。
15:15 伊豆大島の東海上を通過。
14:56 東京ヘリポートに着陸。
17:00頃 つくばに戻る。

画像；スライドショーは→こちら

↑ ：お世話になったヘリ。警視庁 おおぞら2号 AS332L1型。

三宅島まで

↑ ：前日は本州の南岸を低気圧が通過。 車の窓ガラスは、みぞれが転じた厚い氷で覆われ、 削り取る(ミニDVのプラケースで)のに一苦労。

↑ ：東京ヘリポート、警視庁航空隊の玄関前にて。気象庁による、ＣＯＳＰＥＣの調整。

↑ ：離陸直後の都内。視程は良好。

↑ ↑ ：逗子付近の煙突。地上付近の風は北東の弱風であり、冬型になりきっていない。

↑ ：本州の陸地は雲が少なかったが、洋上は低い雲がかかる。 その高度は900m以下。 ∵ 雲は標高935mを時速230km/hで飛行するヘリより下に見える。

三宅島に到着

↑ ↑ ↑ ：左→中：三宅島上空に到達。時計まわりに島を回り、三宅島空港に着陸。 重力班の孫さんと、災対関係者数名が降りる。
右：これから火口観測に向かう。 ドアを開けて飛ぶため、安全確保のベルトを装着。

陥没カルデラ内

↑ ↑ ↑ ↑ ：陥没カルデラ内の概観

↑ ↑ ↑ ：主火孔のクローズアップ

↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ：陥没カルデラ内、各部のクローズアップ。

山麓と、池の様子

↑ ↑ ：島の北斜面。

↑ ↑ ：陥没カルデラから立ち登る噴煙。(南斜面を東から見た)

↑ ↑ ：陥没カルデラから立ちのぼる噴煙。(西斜面を北から見た)

↑ ：南山麓

↑ ↑ 左：西山麓の村営牧場の貯水池。
右：北山麓の貯水池。

新島

↑ ↑ ：新島空港で給油、昼食、休憩。

↑ ↑ 左：新島空港のロビー。
右：朝日航洋のヘリ。三宅島の植生観察のため、関東森林局の方たちが搭乗。

ＣＯＳＰＥＣ

↑ ↑ ↑ 左：ＣＯＳＰＥＣをセットして、離陸。
中：離陸直後の新島(手前)と式根島(奥)。
右：三宅島遠望。

↑ ：ＣＯＳＰＥＣ観測開始。

↑ ↑ ：ＣＯＳＰＥＣ観測中。三宅島の南西～南海上を通過中、 やや強いH2S臭あり。

↑ ↑ ↑ ：噴煙は、下のほうが南西、上のほうが東に流れている。
左：東からみた噴煙。根元は奥に、それより上は手前に流れる。
中：南西からみた噴煙。根元は手前に、上は奥に流れる。
右：北東からみた噴煙。根元は山の向こうに、上は左手前に流れる。
三宅島をぐるっと回って観測したが、 風が上層と下層で異なる方向に流れていたため、 その場所でもSO2の吸光がおき、SO2放出量の計測ができなかった。

↑ ：13時45分ごろＣＯＳＰＥＣ観測を切り上げ、三宅島空港に着陸。
重力班の孫さんと、災対関係者が乗る。

帰路につく

↑

↑ ：14時56分、東京ヘリポートに着陸。
ヘリクルーの皆様、ありがとうございました。