2003年1月9日の三宅島

海上保安庁羽田基地より，保安庁ヘリ(わかわしMH805)にて．
同乗者は，千葉大津久井さん，震研古屋さん，気象庁中堀さん，宮下さん．
このほかに伊豆大島へ保安庁職員2名輸送．帰途に伊豆大島座礁船の観測があった．
羽田発9:40，大島発10:12，三宅島空港着10:35，三宅島発11:40，新島着11:54．新島発13:15，COSPEC観測終了13:45，三宅島空港発13:54，火口観測終了14:03．大島発14:33，羽田着15:18．

風はそれほど強くなく，視程はよくない．曇空．ところどころに晴れ間はのぞくが，条件としてはあまりよくない．

午前の観測では，三宅島山頂部には雲がかかり，カルデラ内の観察は不可能．
COSPEC観測から行うが，COSPECの調子が悪く，阿古ヘリポートに降りて調整したが，観測不能．あきらめて海岸線沿いに1周して，新島へ向かった．

高層と低層で風向きが異なり，高層は弱い西風，低層は弱い北東風．
白色噴煙がカルデラ縁から300m程度まで上がる．気温が低いせいか，火口直上では噴煙量は多いが，流れるとすぐに消える．ガスは霞とあまり区別できないが，硫黄臭を大路池沖合いで感じた．

新島空港でCOSPEC調整後，古屋さん回収前に再度観測．時間がないため観測は1回のみ．
山頂部から雲がなくなったため，古屋さん回収後，ドアを開けずにカルデラ上を1周だけ観測する．
主火口内部は噴煙が多くよく見えない．その他の噴気も量が多いが，これも気温が低いためか．

私の前回の搭乗(10/16)と比べ，スオウ穴下の崖錐に大きな変化はない．気がついた点として西側の崖錐がやや大きくなっているが，直上の宮城さんのi-j地点間のピークが10/16より目測で5-10mほど後退しており，ここ3ヶ月弱の間に崩落したものと考えられる．
水たまりは多少の水位変動はあるが大きな変化はない．“黒池”は黒くなく，中央の池と同じ緑色．

午前中のCOSPEC観測 サイズ：800×525	噴煙は珍しく大路池の方向へ流れていた． サイズ：800×525
北から見た火口 サイズ：800×525	主火口 噴煙量は多め サイズ：800×525	南東から見たカルデラ底 左の黒池は緑色 サイズ：800×525	スオウ穴付近カルデラ壁 サイズ：800×525
カルデラ西壁 黒池すぐ右の崖錐が成長した サイズ：800×525	スオウ穴下の崖錐は大きな変化はない サイズ：800×525	南西から見たカルデラ底 サイズ：800×525	カルデラ北東-東壁 サイズ：800×525