行程：
つくば発 5:52、東京ヘリポート着 7:15、東京ヘリポート離陸 9:05、
火口観測開始 9:40、観測終了 10:25、神津島着陸 10:35、給油・昼食、
COSPEC隊 神津島離陸 12:40(宮城・金子は神津島で待機)、
COSPEC隊 神津島着陸 14:03、給油、神津島離陸 14:40、逗子 15:10、
東京ヘリポート着陸 15:30。
観測内容：
視程は比較的良く、新島東方海上から三宅島と噴煙が目視できた。
白色噴煙。高さは山頂から200m程度で、ほぼ一定している。
少なくとも火口観察時間内には、
単発的に上昇するプリュームは発生しなかった。
噴煙な西風に流され、水蒸気を主とする白色煙は島内で消滅し、
一方、青白色ガスはサタドー岬を中心に、標高100〜500m程度を、
三池浜北端〜ひょうたん山の幅で、延々と流れていた。
カルデラ南部の火孔群の上方は常に白煙があり、
火孔を直接目視することは困難だったが、
顕著な変化はない模様。
すおう穴下方の斜面は地形が新しそうで、単調に崩落が続いている模様。
火口内の池は、先日(7月9日)の台風のためか、面積が拡大していた。
これまで赤黒かった西側の池は白緑色を主体とする色に変化し、
池東がわの池ほど赤みが強い。
気象庁によれば、赤外カメラによる火孔の観測最高温度は、249℃。また、
COSPECは三宅島東方海上火口から５マイルでライントラバースを行なった。
観測時、海面300フィートは南南西の風5m/s、上空3500フィートは西の風
17m/s。8000〜12000 ton/day。その前の観測が３〜５千トンだったので、
多め。「揺らぎながら減少」の範囲内か。
：お世話になったへり。
：離陸後すぐ東京湾内へ。
高度200mを240km/hで南下。視程は可〜良。
：左：富津岬、右：横須賀。
：大島の東を通過。
天気は良いが、先日(7/9)の台風の名残か、風はある。
：新島の東付近から、三宅島と噴煙を確認。
：北からみた噴煙。
西風により、東に流れている。
相変わらず多量の火山ガスが放出されているが、一頃のような猛烈な量ではない。
噴煙到達高度は、標高900m程度。
：噴煙。２０分後。
：陥没カルデラ内を北から見る。
多量の噴煙のため、火孔の様子は目視できず。
カルデラ底の池は、面積を拡大させていた。東がわほど赤みが強い。
：熱赤外カメラを用いた火孔温度観測。気象庁中堀氏。
：陥没カルデラ内。
火山ガスが滞留し、視程が悪い。
：北東山麓
：すおう穴の西側に、亀裂を確認。
：北西〜西のリム。
カルデラリムの内側にも雨裂がみられた（左）。
：陥没カルデラ外周「a-i位まで」
※後日、画面中にインデックスを入れる予定です。
参考：
http://staff.aist.go.jp/a.tomiya/myk/caldera_rim.html
植生の回復は地域差が大きい。
概して、卓越風の風下および標高の高い部分は、ダメージが大きいようです。
以下時計まわりに：
三池→空港→坪田→村営牧場
：植生、村営牧場と上流部。
：植生、伊ケ谷と上流部
：植生、伊豆と上流部
：植生、海岸付近の様子。伊豆、三宅支庁、大久保浜。
：植生、神着と上流部
：植生、神着。
：火口観測終了。三宅島を離脱して、神津島に向かう。
左ひざをへりのこの金具に打ち付け、悶絶。
：給油と昼食後、COSPEC観測のため、再び神津島を離陸（宮城・金子は神津島空港で待機）。
：COSPEC観測終了。
給油後、全員を乗せて神津島を離陸。東京ヘリポートに向かう。
午後になって雲がでてきた。COSPEC観測はぎりぎり間に合った（中堀氏談）。
：今日は警視庁コース（逗子・江ノ島付近から上陸する）。
：東京へリポートに到着。
ヘリクルーの皆さま、ありがとうございました。