三宅島ヘリ観察報告: 2002.03.13

観察・報告：宮城磯治 (産総研・深部地質環境研究センター)

同乗者：千葉大・津久井さん、気象庁・中堀さん＆池田さん

ヘリ：警視庁ヘリ・おおとり8号（クル−3名）

概要：

行程：
９時１７分、東京ヘリポートを離陸、 １０時１１分頃三宅島上空に到達、コスペック開始。 １０時３１分、コスペック観測終了、火口観測開始。 １０時５２分、三宅島上空を離脱。 １１時１１分、神津島空港に着陸、給油。 １１時３６分、離陸。 １２時３５分、東京ヘリポートに着陸。

観測内容：
上空1000mの風は北東、15ノット(9時56分頃)。 白色噴煙がモクモクと上昇。 高度(海抜)は平均1200m、時々1500mに到達。 南西に流される。島の南部5マイルにてCOSPEC観測を3回行なった(H2臭あり)。

カルデラ北〜南東縁を、4000フィートの高さで2回観察。 噴煙は、火口内の南よりの部分から、より多く出ているように見えた。 気象庁の熱赤外観測によれば、火口内の最高温度は215℃。 ただし、白煙のために温度が過小評価されている可能性が大きい。 10時31分ごろ、スオウ穴付近で土埃(茶色)があがっていた。 カルデラ内や壁は乾燥している模様。 陥没カルデラ内の池の色は、噴煙に近い西側のが赤黒く、それ以外は褐色。

ＧＰＳを用いて測定した東京ヘリポート→三宅島→神津島→東京ヘリポートの経 路はこちら(QuickTimeMovie)。

画像；スライドショーは→こちら

↑ ：９時１７分、東京ヘリポートを離陸。
都内上空の視程はやや良好。
富士山も確認できた。

↑ ：９時３３分頃、海岸線を通過。

↑ ：９時５０分頃大島を通過。
海上の波立ち方にむらがある。
上空約１０００mの風は、北東、１５ノットであった。

↑ ：１０時１１分頃からコスペック開始。
北東の風により、噴煙は南西に流されている。三本岳付近から南東にむけて、噴煙の下を横切ることに決定。

↑ ：コスペック観測中の様子。

１回目：１０時１３分４１秒〜１５分５０秒まで、H2臭を感じた。
２回目：H2臭を感じなかった。
３回目：１０時２５分５０秒〜２６分５秒まで、ごく短時間H2臭を感じた。

↑ ：ヘリが噴煙の下をくぐる様子。
※これは２回目のパス（南東から北西へ移動）。左から順に、噴煙通過前、通過中、通過後。

１０時３１分、コスペック観測終了。

↑ ：三七山〜赤場暁の様子

↑ ：陥没カルデラ北側外周の様子。

↑ ：陥没カルデラ内。視程良好。
すおう穴のやや西よりにて、土ぼこりが発生していた。時間とともに土ぼこりは薄れていった。

↑ ：すおう穴ごしにカルデラ内を見る。

↑ ：南南東より、カルデラ内をみる。

↑ ：１５３５年の火口のひとつ。水たまりの色はパステルグリーン色。

↑ ：陥没カルデラ内の水たまりの色は、火口に近い西側は赤黒く、その他は褐色。すおう穴は見る角度によって変化しているようで、褐色とも緑色とも判断がつかなかった。

↑ ：三池〜坪田、大路池にかけての植生の様子。
１０時５２分、三宅島上空を離脱。

↑ ：１１時１１分、神津島空港に着陸。
給油。
１１時３６分、離陸。

↑ ：新島の上空から三宅島を望む。
機内にて、宮城撮影のビデオを気象庁がダビング。
新島空港。

↑ ：１２時１２分、本土上空にさしかかる。

↑ ：１２時３５分、東京ヘリポートに着陸。
ヘリクルーの皆様、ありがとうございました。