8月27日の三宅島

つくばの自宅周辺は雨．大丈夫かなと思いつつ常磐道へ．南下するにしたがって雨は上がってくるが，雲が多い．気象庁山里さんからの連絡は，「飛ぶかどうかわからないけど，とりあえず東京ヘリポートへ行ってみてください」とのこと．とはいえ幸いなことに，ほぼ予定通りに飛行することになった．

東京ヘリポートから警視庁ヘリ(おおとり3号)にて．同乗者は千葉大・津久井さん．他に三宅島・神津島への警視長要員6名．クルーを入れて11名乗りの満席状態．東京ヘリポート発9:10，三宅島観測開始10:04，終了10:28，三宅中学ヘリパッド発10:40，神津島発11:49，東京ヘリポート着12:47．

今日は一日中大気が不安定との予報通り，あちこちに積乱雲がぽかりぽかり．視程は悪い．普段よりちょっと高めの4500ftくらいを南下．伊豆大島には島の上に高さ2000mくらいの雲．この条件では三宅島も期待薄．

案の定，三宅島上空にも高さ2000m以上白色雲が上がっている．噴煙か雲かの区別はつかないので，噴煙高度ははっきりしたことは言えない．またほとんど無風に近く，噴煙やガスが流れる方向もはっきりしない．あとで海岸線を時計回りに一周したが，特に硫黄臭は感じなかった．雲底700-800mの雲が山頂部に張りついているので，俯瞰することはあきらめ，雲とカルデラ縁の間から中を覗くことにする．

反時計回りに三池まで飛行し，ほぼカルデラ東側からカルデラ内部観察のため接近した．雲の条件が厳しく，アプローチは計3回，合計1分にも満たない時間だったが，なんとかカルデラ内を見ることができた．クルーの皆様には感謝．
カルデラ内には最近の雨のためか，水たまりが数多く出現している．前回の観測で水位が下がっていた南西黒池も水位が上昇し，池北側の二また半島が再び出現した．このほかは崖錐が成長している以外，特に大きな変化はなさそう．
主火口からは，白色噴煙と青白色ガスが上がっている．ただし勢いは弱い．青白色ガスは主火口の北半分側から主に出ているようにみえる．

最後に海岸線を時計回りに1周し，泥流情況などを観察した．台風による雨で泥流が心配されたが，上空から見るかぎり，昨年のような大きな泥流跡は見つからない．土砂を取り除いた可能性はもちろんあるが，海に流れこんで海が変色していることもほとんど認められない．

神津島で給油中，COSPEC観測に向かう海上保安庁ヘリに乗り込むCOSPEC観測隊とすれちがった．

8月27日の三宅島

カルデラ内その１ 主火口 続き3枚は右側(北)にパンしたカルデラ内 容量：194K	カルデラ内その２ 容量：144K	カルデラ内その3 容量：213K	カルデラ内その4 容量：153K
西側から見た三宅島 中央やや上よりの傾斜変換点は古いカルデラ縁 容量：100K	土嚢を積んだ簡易導流堤(坪田) 容量：162K	立根仮設橋と上流の沢 容量：169K	1983年阿古溶岩流 溶岩に埋まっているのが阿古中学校跡 容量：177K
赤場焼 8/3の情況 容量：151K	地獄谷での砂防工事 容量：154K
海保ヘリに乗り込むCOSPEC隊 水色服の人が持っているのがCOSPEC本体 容量：147K	おまけ 相模灘を浮上航行中のおやしお型潜水艦 容量：56k